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5.内容正确、准确、专业、完整，强调创新性，注重实践过程中的发现与创见，避免和回避带有宣传性质的纯粹经验介绍，文字精炼，结构严谨，数据可靠(重要数据请注明出处)。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 164 | 6 |
| 政治法律 | 60 | 0 |
| 机械工程 | 52 | 1 |
| 经济管理 | 51 | 2 |
| 文学 | 18 | 0 |
| 历史地理 | 6 | 0 |
| 语言文字 | 4 | 0 |
| 社会学 | 3 | 0 |
| 医药卫生 | 3 | 0 |
| 建筑科学 | 2 | 0 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 161 | 6 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 100 | 5 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 54 | 1 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 52 | 1 |
| 经济管理 / 产业经济 | 40 | 2 |
| 政治法律 / 政治学 | 35 | 0 |
| 政治法律 / 中外政治制度 | 35 | 0 |
| 政治法律 / 法学 | 25 | 0 |
| 文学 / 中国文学 | 18 | 0 |
| 政治法律 / 宪法学与行政法学 | 8 | 0 |
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人车路杂志的工作效率挺高的。编辑很认真负责，严谨。校稿非常仔细，杂志对格式要求较高。审稿老师的意见也很是中肯，对文章的不足之处批注得非常详细。这次稿件被收录，还是非常感谢审稿老师和编辑！
人车路杂志工作人员非常有效率，很快进入外审状态，编辑及审稿人都很负责，所提问题也很有建设性。个人感觉所做文章的内容必须要有新意且比较深入，才有中的可能性。
人车路杂志的审稿人比较负责，审稿意见也很详细，审稿速度在国内EI算相对较快的了。我这次是被拒了后重投中了的，所以即使被拒也不要灰心，好好修改再投还是很有机会的。
投了两篇综述了，感觉还是比较容易中的，问题是见刊太慢了。从投稿到外审完事也就一两个月，可是等到录用通知需要七八个月以上，然后还需要等七八个月才能见刊。也就是说从投稿到见刊需要一年半的时间，不知道是不是因为投的是综述的原因。感觉外审专家还是挺负责人挺专业的。
一周被拒稿，给得意见很中肯！相对来说比较专业。可能我写的论文太水了吧，不够期刊的要求。感觉人车路对创新性还是有一定的要求，下次再来吧！
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